2024. 7.

Ⅰ. 기관 일반현황

□ 조직 및 정원

ㅇ 조 직 : 3과

* 로란- C 표지소(2개소)

ㅇ 정 원 : 48명

(단위 : 명)

□ 예산 : 9,415백만원 

○ DGNSSㆍ로란- C 유지보수 등 주요사업비 5,391백만원

○ 기본경비, 인건비 등 4,024백만원

□ 시설

○ 본원 : 토지 11,543㎡, 건물 1개동 1,974㎡

○ 사무소ㆍ표지소 : 토지 503,105㎡, 건물 21개동 6,893㎡

Ⅱ. 국립해양측위정보원장 주요 업무 내용

□ 현   황

○ 위성항법보정시스템(DGNSS)의 개량, 유지보수 등 현대화 사업을 통해 측위정보 경쟁력 강화

□ 주요내용

○ DGNSS 기준국ㆍ감시국 현대화 사업

○ DGNSS 기준국 송신설비 국산화로 원천기술 확보 및 예산절감

○ DGNSS 시스템 운영 S/W 개량 및 기능 개선으로 신뢰성 있는 정보 제공

□ 현   황 

○ DGNSS 이용자의 단말기 환경이 변화됨에 따라 정보제공 방식을 중파방송 외 인터넷, 스마트폰 등 다양한 ICT 기술을 통해 제공

□ 주요 내용

○ (중  파) DGNSS 기준국 17개소의 중파안테나를 활용한 위치보정정보 방송 

○ (인터넷) DGNSS 기준국의 위치보정정보를 인터넷을 통해 실시간 제공

○ (스마트폰) 스마트폰 앱「해로드(海Road)」를 통한 긴급구조, 해양기상,위치보정정보 등을 제공

※ ‘24년 현재 누적 앱 다운로드 624,727여건, 2,149여명 인명 구조 (‘14년∼)

□ 현   황 

○ 주요 정보통신 기반시설인 측위정보시스템의 사이버 보안 대책 마련 및 긴급복구체계를 구축하여 국제권고 운영률(99.8%) 준수

□ 주요 내용

○ 정보통신 기반시설의 보안 취약점 분석ㆍ평가를 통한 연간 보호대책 마련 및 보안관리 강화

○ DGNSS, 로란- C 시스템의 정기적인 유지보수와 점검‧정비 등으로 장애사고 예방

○ 사고대응 모의훈련, 전파항법 연구모임 등을 통해 직원들의 기술능력 제고 및 긴급복구체계 마련

□ 현   황 

○ 전파환경에 따른 측위정보 데이터의 영향 등 신호품질을 분석하여 문제점 발굴 및 성능개선으로 고품질의 측위정보 서비스 제공

□ 주요 내용

○ 주기적인 전파신호 측정을 통한 DGNSS 정밀도, 전파 음영구역, 신호세기 등을 통계ㆍ분석하여 기능개선 추진

○ 인위적 DGNSS 장애사고(통신, 전송 등)를 분석하여 원인을 규명하고 개선대책 마련

□ 현   황

○ 의도적인 GNSS 전파교란에 대비한 대체항법시스템 구축 및 유관기관과 전파교란 공동 대응 등을 통한 국가 위기관리능력 제고

□ 주요 내용

○ 지상파기반 첨단항법시스템(eLoran) 구축 및 안정적인 백업 PNT 정보 제공으로 국가산업ㆍ해양교통안전 강화

○ GNSS 신호감시시스템 운영 및 관계기관(과기정통부ㆍ공군)과의 실무협의체 구성으로 데이터 연동‧정보공유 등 전파교란 공동대응

□ 현   황 

○ 전국 지방청 해양기상신호표지시스템의 통합 연계망을 구축하여 국지적 해상기상 정보를 실시간 제공함으로써 통항선박의 항행안전 도모

□ 주요내용

○ 해양기상신호표지 통합관리시스템을 구축하여 해양기상정보의 수집, 관리, 모니터링 등 효율적인 정보 관리ㆍ운영

○ 항해 선박 및 유관기관에 국지적 해양기상정보를 실시간 서비스함으로써 해양사고 예방

Ⅲ. 국립해양측위정보원장 당면 현안 과제

□ 현황 및 내용

○ ’19년 수립한 측위원 중장기(’20~‘29년) 발전계획에 대해 정부 정책·환경변화 및 상위계획^*에 따라 기관 중장기 추진목표 설정을 통한 미래비전과 발전전략 수립 필요

* 항로표지법」제6조에 따라 수립된 제3차 항로표지 기본계획(’25~‘29년) 연계

-  (PNT고도화) 자율운항선박 및 스마트항만 도입 등 고정밀 PNT 정보 수요 증가에 따른 cm급 위치정보 생성 및 KPS 연계^*

* 해양 위치정보 고도화(’24~‘27년), 한국형 위성항법시스템(KPS) 구축(’35년)

-  (해양안보) 접경지역 전파교란 발생 증가에 따라 GPS 이용 불가 시에도 안정적인 PNT 정보 제공을 위한 지상파항법^* 기술개발 등

* 첨단지상파항법시스템(eLoran), 지상파통합항법시스템(R- Mode) 등

□ 현황 및 내용

○ 선박 통항 환경변화에 대응해 항로표지^*의 체계적 관리, IoT 등 현장시설 고도화(R&D)와 연계한 스마트 관리센터 구축 필요

* 13개 소속기관에서 개별 설치·운영하는 항로표지(5,792개) 정보 통합관리

○ 항로표지에 ICT를 접목한 시설 고도화 연구개발 추진(‘21~’25/329억원) 중, 연구개발 후 시스템 관리ㆍ운영 및 新 서비스를 위한 업무공간(센터) 마련 필요 [설계완료(‘25.7) → 시공 및 준공(‘25.10~‘26.10)] 

□ 현황 및 내용

○ GNSS 전파교란 대응 및 독자항법시스템 구축을 위한 첨단지상파항법시스템(eLoran)의 전국망 서비스 인프라 구축^* 및 상용화 추진

* 송신국(3개소): 소청도 송신국 신설(∼’22) 및 포항·광주 송신국 개량(’23∼’26)

-  선행연구 결과를 고도화하여 송신출력 150㎾, 광역보정시행, 위치오차(<10m) 및 시각 정밀도(<100㎱) 등 서비스 성능 개선

○ eLoran 시스템 이용 활성화

-  GPS 전파교란 시에도 중단없이 이용 가능한 항법 및 시각정보를 안전항행 및 산업분야^*로 이용 확대

* 한국표준시를 활용한 정밀 시각 활용분야(교통, 전력, 통신, 방송 등)

□ 현황 및 내용

○ 우리 부에서는 해양 4차 산업혁명 지원과 선박항해 안전강화를 위한 해양 PNT 고도화 연구개발 추진 중(’20~’24)

-  국제기구(IMO, IALA) 요구 수준에 부합하는 지상기반 센티미터급 정밀 PNT 기술개발(정확도: 수평<5cm, 수직<10cm)

○ 지상기반 센티미터급 해양 정밀 PNT eLoran 시스템 운영

-  최종성과를 인수(’24.12)하여 시범운영을 통해 시스템의 안정성을 높이고, 위치기반(LBS) 산업분야의 新생태계^* 조성에 협력

* 정밀도가 높아짐(m급→cm급)에 따른 새로운 위치기반 서비스 가능, 스마트 모빌리티(자동화 선박 항만 이‧접안, UAM 등), 스마트 항만

□ 현황 및 내용

○ 미래 해상환경 변화에 대응하는 국제적인 움직임에 따라 해양 광역 인프라인 항로표지에 대한 디지털ㆍ표준화 기술개발^* 추진

* (기간/사업비/내용) ‘21∼‘25 / 329억원 / 표지시설 고도화 및 해양정보 협력시스템 개발

-  가상항로표지, 해양 파고·영상, 장비의 고장예측 등 新서비스^*(13)를 위한 관측, 통합 품질관리 등을 통해 최적의 항로표지 서비스 제공

* 항행안전(가상표지 등 5종), 해양정보 활용(영상 등 4종), 항로표지 관리(고장예측 등 4종)